+
Elektrische locomotief 1044.01 van de Oostenrijkse spoorwegen.
Vorm variant!
□ Prototype ontwerp met authentiek dak
□ Authentieke fijn geëtste dakventilator-inzetstukken en onderdrukroostertoren
□ Grotere zijruiten bestuurderscabine zonder windgeleiders
□ In digitale modus met inschakelbaar grootlicht en individueel schakelbare koplampen of achterlichten
□ Met schakelbare cabineverlichting
□ Inclusief set geëtste borden
Gestaag toenemende prestatie-eisen waren voor de Oostenrijkse locomotiefindustrie aanleiding om begin jaren 70 een geheel nieuwe krachtige elektrische tractie-eenheid met thyristortechnologie te ontwikkelen. SGP, verantwoordelijk voor het mechanische gedeelte, en de bedrijven BBC (tegenwoordig ABB), Elin en Siemens voor de elektrische uitrusting, leverden twee prototype-locomotieven (1044.01 in december 1974 en 1044.02 in februari 1975) aan de ÖBB om voor hun rekening in de midden jaren 70. De universeel inzetbare high-performance locomotieven met een vermogen van 5.280 kW en een maximale snelheid van 160 km/u waren vooral overtuigend tijdens hun proeven op de zuidelijke en westelijke spoorlijnen tussen Wenen en Salzburg. In april 1976 plaatste de ÖBB hun bestelling voor de eerste serie.