+
Elektrische locomotief serie 180 van de Deutsche Bahn.
Geheel nieuw ontwerp!
□ Fijn gedetailleerd model met veel los gemonteerde plug-in onderdelen
□ Volledig nieuw ontwikkelde stroomafnemers met innovatief opzetstuk
□ Doordacht ontwerp van het dakoppervlak en de ventilatielamellen zorgen voor een vrij uitzicht
□ Delicaat ontwerp van zowel de draaistellen als de spaakwielen
□ Met railbeschermers en luchtketels in gesloten vorm voor realistische presentatie in vitrinekasten
In de jaren 80 schafte de DR elektrische dual-mode locomotieven aan om de bedieningsprocedures in het gestaag groeiende grensoverschrijdende verkeer tussen de DDR en Tsjechoslowakije te verbeteren. Vanwege het gebrek aan ervaring op het gebied van dubbelspanningstechnologie (GDR: wisselspanning 15 kV/16⅔ Hz, ČSSR: gelijkspanning 3 kV) en productie op volle capaciteit bij de fabrikant van elektrische locomotieven LEW in Hennigsdorf, werden de machines gebouwd op basis van de ČSD-serie ES 499.1. De locomotieffabriek Škoda had echter nog niet eerder een locomotief gebouwd voor het wisselstroomsysteem 15 kV/16⅔ Hz, dus de onderdelen van de wisselstroomapparatuur werden geleverd vanuit de DDR. Op vraag van de ČSD resulteerde dit in een dubbele order voor Škoda met 15 locomotieven serie 372 en 20 locomotieven serie 230 voor de DR. Bij de DB AG werden de machines, met een vermogen van 3.260 kW per uur en een topsnelheid van 120 km/u, omgedoopt tot locomotieven van de serie 180.