+
Voorbeeld: Sneltreinstoomlocomotief 18 314 met oliehoofdstook en olietender, museumlocomotief van het Technisch Museum Sinsheim. Voormalig Baden IVh. Toestand rond 2021.
Model: Volledig nieuwe constructie van metaal. Chassis, locbak met ketel en cabine van zinkspuitgietwerk. Overige aangebouwde delen grotendeels van metaal (MS). Uitvoerig model met veel toegepaste elementen en zeer gedetailleerde cabine. De deur van de rookkast kan worden geopend. Beweegbare cabinedeuren en nog veel meer. Met digitale mfx-decoder met 32 functies, geregelde hoogvermogenaandrijving en geluidsgenerator met wielsynchroon loopgeluid en uitgebreide geluidsfuncties. Bedrijf met wisselstroom, gelijkstroom, Märklin Digital en DCC mogelijk. Ingebouwde buffercondensator. Alle aangedreven assen. Ingebouwde rookgenerator met wielsynchrone stoomproductie, meertrapscilinderstoom en stoomfluit. Verlichting van het krachtvoertuig, tweelichtskoplamp met van richting veranderende lichtkleur. Frontsein traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Voor de verlichting worden onderhoudsvrije warmwitte LED's gebruikt. Rood stopteken in-/uitschakelbaar en cabineverlichting. Digitaal schakelbare speciale functie: Locomotiefbestuurder bedient de besturing (bewegingsverloop met servo zoals bij het prototype). Voorzien van veerbuffers, locomotiefmodel vooraan met schroefkoppeling, achteraan met afstandsbediende Telex-koppeling, (achteraan uitwisselbaar voor schroefkoppeling). Besturingsschakeling (vooruit, achteruit, continubedrijf) in 3 stappen. Het model wordt geleverd met een uitrustingspakket met bedrijfsnummerplaten, een schroefkoppeling, stoomolie en handschoenen. Gemonteerd op een zwart gelakte aluminium voet voor opstelling in een vitrine. Passeerbare minimumstraal 1.020 mm. Lengte over buffers ca. 73,8 cm. Gewicht ca. 9,2 kg.
Het uitgebreide uitrustingspakket omvat extra kentekenplaten als historisch 18 314 of in de laatste bedrijfstoestand als 02 0314-1.
Bijzonderheden:
Grootschalig gebruik: De "Schorsch" - een uniek exemplaar van de Deutsche Reichsbahn (DR).De stoomlocomotief 18 314 van de Deutsche Reichsbahn (DR) van de DDR, later "Schorsch" genoemd, heeft een ongewoon, zelfs buitengewoon levensverhaal. Ooit in 1919 in dienst gesteld als Badense "Edelrenner" van de serie "IV h", nam de DRG hem over als 18 314. Na afloop van de Tweede Wereldoorlog kwam de loc in de Sovjet-zone terecht in ruil voor een S 3/6, waar de latere VES-M Halle dringend behoefte had aan een snelle viercilinder samengestelde stoomlocomotief voor proefritten. Om hem nog sneller te maken, werd hij in 1960 voorzien van een Reko-ketel, gedeeltelijke bekleding, een nieuwe bestuurderscabine en tender, en een groene kleurstelling. De kers op de taart was de omschakeling naar oliestook in 1967. Eind 1971 werd hij uit dienst genomen en in 1984 verkocht aan de FRG. Sinds 1986 is het een permanente bruikleen van HEF en is het een van de hoogtepunten van het Auto- und Technikmuseum in Sinsheim.
Leveringsomvang: 1x stoomlocomotief BR 02 Museum Sinsheim, geluid, mfx, DCC, spoorbreedte 1