+
De BR 218 - prototype Na de succesvolle V 200 werd in het midden van de jaren 1950 een eenmotorige diesellocomotief gepland ter vervanging van de nog talrijke stoomlocomotieven van de series 03, 23, 38 en 50 op niet-geëlektrificeerde lijnen. De negen door Krupp geproduceerde voorserie-modellen hadden nog een afgeronde voorkant (waaraan de locomotief de bijnaam "Lollo" te danken had), die in de serieproductie werd vervangen door de hoekige vorm, die gemakkelijker en goedkoper te produceren was. De V 160 werd aangedreven door een 1.900 pk 16-cilinder Mercdes-Benz of Maybach motor. Vanaf 1964 waren de door Krupp, Henschel, KHD, Krauss-Maffei en MaK gebouwde V 160's in dienst. Met meer dan 800 eenheden is de serie V 160 een van de meest gebruikte hoofdlijndiesellocomotieven van de DB. De V 160-familie omvat de klassen 215 tot en met 219, 225 en 226. Zij werden gebruikt in het eenvoudige nevenlijnverkeer en het regionale verkeer, maar ook voor goederentreinen, sneltreinen en intercitytreinen. De klasse 218 is de laatste ontwikkelingsfase van de V 160-familie. Het had een elektrisch treinverwarmingssysteem en een motor van 2500 tot 2800 pk, waardoor de hulpdiesel van de verwarmingsgenerator overbodig werd. Treinverwarming en omkeertreinregeling maakten van de 218 uiteindelijk een universele locomotief voor reizigers- en goederenvervoer, waarvan er nu nog enkele in gebruik zijn.
Uitrusting van alle Lenz spoor 0 locomotieven en tractievoertuigen: Alle locomotieven van Lenz spoor 0 zetten maatstaven voor uitrusting, functionaliteit en getrouwheid aan het origineel en kenmerk:
Uitrusting diesellocomotief BR 218 217-8, DB, Ep.4, rood/beige
| Winkel | Voorraad informatie | Prijs per stuk | Verzendkosten | Totaal | |
|---|---|---|---|---|---|
Modellbahnshop-Lippe (Duitsland) |
Verkrijgbaar bij de fabrikant., Levertijd ca.: 10-15 Werktage | €806.55 | €7.90 | €814.45 |