Bekijk Märklin 55254 in modelspoor schaal 1 en vergelijk alle specificaties en prijzen op allemodelspoor.nl

Voorbeeld: Zware goederenlocomotief serie 151 van de Deutsche Bahn AG (DB AG). Oriëntrode kleurstelling. Wegnummer 151 028-8. Bedrijfsstaat EP. V rond 1994.

Model: Volledig nieuwe constructie, chassis met hoofdframe en locomotiefhuis van zinkspuitgietwerk. Veel bevestigde messing centrifugaal gietstukken. Met Digital-decoder mfx met maximaal 32 functies, ingebouwde, parametreerbare buffercondensator, geregelde hoogvermogenaandrijving en uitgebreide geluidsfuncties zoals rijgeluid, ventilator, locfluit, andere aankondigingen en waarschuwingen. Bedrijf met wisselstroom, gelijkstroom, Märklin Digital en DCC mogelijk. Krachtige motoren met aandrijving op alle assen. Huidige buffer parameteriseerbaar. Dakstroomafnemers kunnen in digitaal bedrijf motorisch omhoog en omlaag worden gebracht. Afwisselend wit/rood led-koplicht met de rijrichting, traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Machinekamerverlichting schakelbaar, LED-verlichting in de cabines en startlicht afhankelijk van de rijrichting. Het openen van de deuren van de bestuurderscabine, interieur, bestuurderscabine met machinistenfiguur. Metalen stuur en vele andere bevestigde details zoals: borden, ruitenwissers, fluitje, enz. Bufferbalken met veerbuffers en bevestigde remleidingen. Op afstand bediende Telex-koppeling standaard gemonteerd aan de achterzijde, schroefkoppeling aan de voorzijde. De koppelingen kunnen worden vervangen door het andere type koppelingen (meegeleverd). Lengte over buffers 60,9 cm.Gewicht ca. 6,9 kg.

Hoogtepunten:

• Zeer gedetailleerde nieuwe ontwikkeling van zinkspuitgietwerk met aangehechte centrifugaalgietstukken van messing.
• Zeer gedetailleerd professioneel model.
• De stroomafnemers kunnen in digitaal bedrijf motorisch omhoog en omlaag worden gebracht.
• Digitaal schakelbare Telex-koppeling voor en achter.
• Zeer uitgebreide geluidsapparatuur.
• Huidige buffer.
• Schroefkoppelingen voor voor- en achterzijde inbegrepen.

Hoewel de DB de omstreden oriëntrode kleurstelling al in 1987 introduceerde, duurde het tot maart 1990 voordat een loc van de serie 151 in deze kleurstelling verscheen. De eerste locomotief in oosters rood met lichtgrijze contrasterende slabben op de fronten was toen 151 021. Zoals voorheen waren alle machines gestationeerd in de depots Hagen en Neurenberg Rbf en reden voornamelijk in het zware goederenvervoer, maar mochten ook af en toe passagierstreinen trekken.