+
Rail bus - het prototype Hij werd de redder van de nevenlijn genoemd, de rode hummer of gewoon de Uerdingse railbus, omdat de meeste VT 98's in de Uerdingse wagonfabriek werden gebouwd. Ze werden aangedreven door twee 150 pk Büssing ondervloermotoren, dezelfde motor als op de Berlijnse dubbeldekkerbussen. De zesversnellingsbak werd geleverd door ZF Friedrichshafen AG. Naast de VT 98 motorwagens waren er ook de VB 98 zijspanwagen (sommige met bagageafdeling) en de VS 98 stuurwagen. Ze werden gebruikt voor het reizigersvervoer op secundaire lijnen, meestal in de combinatie VT+VB+VS. Kortere tweewagenstellen VT+VS en langere stellen met maximaal zes rijtuigen werden echter ook gebruikt.
Aan het eind van de jaren tachtig werd de VT 98 (of 798, zoals hij vanaf 1968 heette) geleidelijk vervangen door de 628-serie, die op zijn beurt alweer modernere opvolgers heeft zoals de Talent.
Het mechanisch/elektrisch ontwerp komt overeen met dat van de DB's Era 3 modellen.
Uitrusting Editie model railbus VT 98 en VS 98, Ulmer Spatz, DB, Ep.5
Leveringsomvang: 1x editie model railbus VT 98 en VS 98, Ulmer Spatz, DB, Ep.5
Op AlleModelspoor.nl vind je een overzicht van alle modelspoor artikelen. Wij vergelijken alle modelspoor artikelen, van felbegeerde zeldzaamheden tot essentiële accessoires, wij hebben ze al voor je gevonden.