NMJ Topline model van de SJ goederenwagen Gbls-u 156 5 501-9 met rembordes en einddeuren
Alle details van de wagenbak, met kleppen van Duits ontwerp, onderstel, remmen.
Model met luiken op de kopwanden , hoog rembordes, met buitenhandrem en noodrem voor gebruik in militaire treinen. Correcte en scherpe inscripties uit 1968 Individueel gemonteerde metalen handvatten. NEM-koppelingsmechanisme en koppelingszak.
Exacte schaal 1:87 / H0 spoor, lengte over buffers 141,2 mm.
Het type G werd ontwikkeld na proeven van de SJ met de Grh met Zwitsers chassis. De GDG was de eerste spoorwegmaatschappij die auto's ontving in 1935 en de SJ in 1936.
Tot 1951 werden 3471 wagons geproduceerd. Het G-type was het belangrijkste type in de Zweedse goederenwagonvloot. De wagons hadden een laadvolume van 30m² en een gewicht van 13 ton. Het laadvermogen bedroeg 20,5 ton. Met zijn asbasis van 8,4 m was de goederenwagon goedgekeurd voor een maximumsnelheid van 100 km/u. De wagons waren in dienst tot het midden van de jaren negentig. Veel Zweedse particuliere spoorwegen bestelden dit grote en praktische type goederenwagon.
De wagens werden onder meer gebruikt door TGOJ, BJ, HNJ, NOJ, GDJ, SWB en UGJ. De wagens van de SJ werden in heel Europa gebruikt... De wagons van de Zweedse particuliere spoorwegen werden echter alleen in Zweden gebruikt. NMJ biedt een groot aantal interessante Zweedse particuliere spoorwegvarianten aan, zie de artikelen 604.501-604.521.
Leveringsomvang: 1x goederenwagen
| Winkel | Voorraad informatie | Prijs per stuk | Verzendkosten | Totaal | |
|---|---|---|---|---|---|
Lokschuppen Berlinski (Duitsland) |
Niet beschikbaar E-mail, indien beschikbaar | €34.57 | €7.90 | €42.47 |