NMJ Topline model van het personenrijtuig NSB B4 25956 in bruine kleurstelling (gammel design) met gele strepen en zilverkleurig dak.
Het model heeft alle details van de rijtuigbak, de draaistellen, het onderstel en het dak. De B4 25956 werd omgebouwd van een B10 auto in 1970. De wagons kregen in 1990 skidriepoten en werden omgedoopt tot B4-2. In 1992 werd de wagon omgebouwd tot CB3 21234 Barnetoget.
Een nieuwe, zeer interessante serie wagons van NMJ Topline.
NMJ brengt de gemoderniseerde modellen van de in de jaren 1940-50 gebouwde B2 en B10 personenrijtuigen in schaal 1:87. De rijtuigen werden gebouwd vanaf 1941. Hoewel het duurder was de auto's te moderniseren dan nieuwe te bouwen, werden ze eind jaren zestig gereviseerd en gemoderniseerd. De B10 van de NSB waren de laatste zuivere coupérijtuigen van de NSB. Van 1969 tot 1974 werden 20 van de B2 rijtuigen, de zogenaamde toeristenrijtuigen, omgebouwd tot B3-2 rijtuigen van het type 3 en 15 B10 rijtuigen werden omgebouwd tot B4 rijtuigen. Alle rijtuigen kregen een nieuwe carrosserie en nieuwe ramen. De B2 rijtuigen kregen hetzelfde interieur als de B3 rijtuigen. De B4 rijtuigen kregen dezelfde stoelen met roestvrij stalen frames als de BM68 en BM91 rijtuigen.
De meeste rijtuigen waren in dienst tot eind 1999. Enkele rijtuigen werden omgebouwd tot CB2/CB3 rijtuigen (Inter City Special) en waren in dienst tot 2006.
De wagons waren een belangrijk onderdeel van het wagenpark van NSB en kenden alle kleurvarianten, zoals bruin (gammel design) rood-bruin (mellom design) en rood (nydesign). De wagens zijn een perfecte aanvulling op de B3-serie van NMJ Topline. Alle stalen NSB-wagons tussen 1937 en 1977 hadden een standaardlengte van 23500 mm, een breedte van 3100 mm en een hoogte van 4100 mm. De wagons hadden een gewicht van 36-38 ton en waren goedgekeurd voor een maximumsnelheid van 130 km/u.
Omvang van de levering: