+
Gedrukte versie van de DB 2e klas stuurstandrijtuig in de blauwe kleurstelling van tijdperk IV. Vanaf 1951 schafte de nog jonge DB nieuwe rijtuigen aan voor de sneltreindienst, dit waren de eerste DB serie rijtuigen met een lengte van 26,4 meter. Deze rijtuigen hadden een centrale ingang naast de eindingangen. De wagons waren gelast in een volledig stalen constructie, hadden rubberen kraalovergangen aan de uiteinden van de wagons en draaistellen van het type Minden-Deutz (MD 32), waarmee een maximumsnelheid van 140 km/u kon worden bereikt. De maximumsnelheid was echter beperkt tot 120 km/u door het gebruik van dynamo's van het type D62. De wagens konden zowel met stoom als elektrisch worden verwarmd. De nieuwe rijtuigen werden aanvankelijk gebruikt in lichte sneltreinen in het stedelijk sneltreinverkeer. De stuurstandrijtuigen werden vaak ook gebruikt in het plaatselijke verkeer in agglomeraties met omgebouwde wagens of Silberlingen. In de jaren 1970 en 1980 werden middenrijtuigen ook gebruikt in andere lokale treinen. Gedurende deze periode verloren de BDylbf geleidelijk hun controlemiddelen. In de loop van de tijd gingen alle wagens van dit type steeds meer over naar ondergeschikte diensten vanwege het ontbreken van een deursluitinrichting, tot ze uiteindelijk in 1994 door de DB AG buiten dienst werden gesteld.
Productgegevens: Stroomsysteem: gelijkstroom Spoorwegadministratie: DB Tijdperk: IV Maattekening: LüP / lengte over buffers afmeting [mm]: 303 minimumstraal [mm]: 358 (Binnen)verlichting: binnenverlichting kan achteraf worden gemonteerd met #56280 Koppeling: NEM-as + kortkoppeling Wisselwielsets AC: 56060
Omvang van de levering: