+
Borgward Isabella Coupé De in 1890 geboren ingenieur Carl Friedrich W. Borgward werd in 1921 zelfstandig toen hij de radiateurfabriek in Bremen overnam. Slechts drie jaar later bouwde hij zijn eerste auto, een kleine driewielige vrachtwagen. In 1931 nam hij de Hansa-Lloyd-Werke over, waar tijdens de Tweede Wereldoorlog vrachtwagens en pantservoertuigen werden gebouwd. Kort na het einde van de oorlog, in 1949, presenteerde Borgward de Hansa 1500, de eerste Duitse personenauto met een pontoncarrosserie. Met het Borgward-model "Isabella" uit 1954, ontworpen door de oprichter van het bedrijf zelf, zette de Bremer Borgward-Werke de beproefde pontonlijn voort. De mooiste carrosserievariant was de Isabella Coupé, leverbaar vanaf 1957, die eigenlijk geen variant was maar een nieuwe ontwikkeling en dus een nieuwe auto. Vanaf medio 1958 werden twee zichtbare details gewijzigd ten opzichte van de eerste editie: De Borgward mantel in de radiateur werd kleiner en de Borgward belettering op de voorspatborden was naar voren "geschoven". De Isabella Coupé werd de kroon op het Borgward-imago, een automythe en de enige echt succesvolle poging om door te breken in de luxeklasse. Nieuw was dat Borgward alle extra wensen vervulde, zelfs die welke niet op de prijslijst stonden. Tot de bizarre maar officiële extra's behoorden de aangehechte staartvinnen of het elektrisch bedienbare stalen schuifdak. Met een basisprijs van 10.925 DM in het begin en later 11.725 DM waren de beter gesitueerde dames en heren de doelgroep. Critici beweerden dat dit een hoge prijs was voor een luxe voertuig op wielen met slechts twee volledige zitplaatsen. Dit deed echter geen afbreuk aan zijn populariteit. Met iets minder dan 10.000 geproduceerde exemplaren is de Isabella Coupé vandaag de dag nog steeds een begeerd verzamelobject, veel zeldzamer dan bijvoorbeeld een Mercedes 190 SL, die 26.000 keer werd geproduceerd. Voor deze prachtige cabriolet moest je in het begin 15.600 DM betalen en later zelfs 17.000 DM - het was waarschijnlijk een van de meest succesvolle creaties van Carl F.W. Borgward. Deze cabriolet was een van de weinige Duitse auto's die de tijdgeest en de verlangens van de jaren 1950 weerspiegelde.
Het model op schaal 1:87 met 30 losse onderdelen is een van de meest uitvoerig geconstrueerde, maar ook een van de meest perfect gevormde miniaturen, net als het prototype uit 1958. Alleen al de carrosserie bestaat uit drie delen: Onderste deel met vleugels en deuren; bovenste deel met motorkap en kofferbak en dak met B- en C-stijl. Het interieur met zitgedeelte en apart dashboard is verdeeld in twee delen. Het stuurwiel is een in kleur contrasterend insteekdeel. De 16 karakteristieke chromen onderdelen zijn allemaal gerealiseerd als aangehechte of ingestoken losse onderdelen. Dit zijn onder andere de sierlijsten aan de zijkanten en op de motorkap, de knipperlichten voor en achter, de koplampen en de twee ruitenwissers. Het radiatorrooster, de bumpers en de velgen zijn ook losse verchroomde onderdelen. De "Borgward"-belettering is zeer fijn gedrukt op de voorspatborden.
Afgezien van de technische finesse, is het echt bijzondere aan het model dat de stijl en charme van het origineel perfect zijn gerealiseerd, waardoor elke verzamelaar de sfeer van autotechniek uit de jaren '60 kan opsnuiven. Net als de originele modellen zijn de miniaturen verkrijgbaar in de originele lak in één kleur en in de contrastrijke lak in twee kleuren.
Leveringsomvang: 1x voertuigmodel
Op AlleModelspoor.nl vind je een overzicht van alle modelspoor artikelen. Wij vergelijken alle modelspoor artikelen, van felbegeerde zeldzaamheden tot essentiële accessoires, wij hebben ze al voor je gevonden.