+
Trekker Fortschritt ZT300 1e serie voertuig, 1:87 / H0
Ter verbetering van de landbouw werd in 1962 bij besluit van de Ministerraad van de DDR besloten tot de ontwikkeling van een nieuwe tractor. Met de doelstelling van 100 pk en een trekkracht van 14.000 kN moest de trekker "wereldhoogten" bereiken. Het eerste functionele model van de ZT 300 was toen beschikbaar voor uitgebreide tests in 1964. In 1967 werd de ZT 300 getest door Dipl. Ing. Erwin Stieglitz in het Centraal Testcentrum voor Landbouwtechniek in Potsdam-Bornim, en de test werd in juli 1967 met een positief resultaat afgesloten. Met de ZT 300 ontwikkelden hoofdontwerper Dipl. Ing. Reinhard Blumenthal en het team van de trekkerfabriek Schönebeck een moderne en krachtige trekker, die in hetzelfde jaar in serieproductie ging. Begin jaren tachtig waren er in totaal 35.000 ZT's, pas in 1978 gevolgd door de verbeterde ZT 320/323, die in 1984 in serieproductie ging. Maar omdat hij behalve zijn uiterlijk geen belangrijke vernieuwingen kreeg, verloor hij het contact met de wereldschaal.
Technische gegevens Motor: 4 VD 14,5/12-1 SRW MAN-systeem (4-takt diesel/directe injectie) Versnellingsbak: schakelbus met schakelbare trap onder belasting / dubbele koppeling Koppeling: DK 80 dubbele koppeling Aftakas: Voor, midden en achter, snelheden 540 en 1000 tpm met 650 Nm Koppel Hydraulica: radiale plunjerpomp met dubbele stroming Hefvermogen: Automatische regeling met diepteregeling, hefkracht 1800 kp, zwenkhoek 800 Besturing: Mechanische hydraulische stuurinrichting type 440 met hydr. hulp (later op volledig hydraulische besturing) Remsysteem: Voetrem, hydr. binnenschoenrem; handrem, mech. bandrem werkend op remtrommel; hydraulische remwisselschakelaar voor remmen op één wiel Elektrisch systeem: 24-volt, 4-pk-drukschroefstarter, 12V-dynamo van 500 W Tank: 130 liter Hoofdafmetingen: Lengte: 4690 mm, Breedte: 2020 mm (met spoorbreedte 1550 mm), Hoogte over. Wielbasis: 2800 mm, Spoorbreedte: 1550 - 2000 mm, bodemvrijheid: ca. 460 mm Gewicht van het voertuig: 4820 kg leeggewicht
Veel lichter maar zeker niet minder gedetailleerd is het 1:87 schaalmodel van Busch. De dikke banden en de perfecte vormgeving met haarscherpe contourlijnen maken dit tot een bijzonder model dat in geen enkele verzameling of op geen enkele modelspoorbaan mag ontbreken. Een ander bijzonder kenmerk van deze modellen is de verschillende opdruk van de typeaanduiding, omdat elke kleur slechts aan één speciaal modeltype is toegewezen (de desbetreffende typeaanduiding staat ook vermeld op de verpakkingsbijlage). Dit maakt de modellen nog authentieker. En voor liefhebbers van zeer gedetailleerde landschappen op het gebied van de landbouw wordt dit zeer interessante model in combinatie met filigrane spuitgietplanten uit de serie "Natur pur" van Busch modelspoorwegaccessoires, zoals maïsplanten, zonnebloemen, pompoenplanten, tarweveld of ook tulpen, rozen en madeliefjes waarschijnlijk onmisbaar.
De volgende typeaanduidingen geven informatie over het model:
C staat voor de herziene versie met 100 pk (voorheen 90 pk). D staat voor een opnieuw herziene versie van de C-serie met vele details, zoals een brandstofmeter in het dashboard, optioneel ruitensproeisysteem, uitschuifbare trekstangen op de hefinrichting, versterkt vangframe, om maar een paar belangrijke te noemen.
E staat voor een soort "luxe versie", een doorontwikkeling van de D-serie, die uitsluitend bestemd was voor export naar o.a. Frankrijk, België, Angola, Vietnam, Spanje enz. Deze modellen werden hoofdzakelijk aangepast aan de eisen van het land van levering; zo werden bijvoorbeeld startmotoren en dynamo's van Bosch geïnstalleerd of werd de hydrauliek op verzoek tropisch gemaakt.
Het "eerste model" is natuurlijk ook mooi versierd in miniatuur met slingers.
Leveringsomvang: 1x voertuigmodel