IC 1e klas open rijtuig Apmz 121 DB
Nieuwigheid 2024: 1e klas IC-rijtuig Apmz 121 in DB-productkleuren uit tijdperk IV. Het baanbrekende concept van de IC '79 werd aan het begin van de zomerdienstregeling van 1979 door de Bundesbahn geïntroduceerd met de bekende slogan "Elk uur, elke klas". Deze nieuwe aanpak was nodig omdat de louter eersteklas Intercitytreinen op dat moment nauwelijks rendabel konden worden geëxploiteerd vanwege de voortdurende daling van het aantal reizigers. Met de introductie van de tweede rijtuigklasse werd tegelijkertijd de frequentie verhoogd naar een uurritme. De gewenste verkorting van de reistijden werd bereikt door veel trajecten te verbeteren en de maximumsnelheden te verhogen. Om nog meer tijd te besparen, hadden deze versnelde treinen geen bagage- en postrijtuigen meer en werden ze onderverdeeld in 1e klas, restauratierijtuig en 2e klas blokken voor snelle overstappen in de hubstations. Na het succes van het concept werd het IC-netwerk in 1985 uitgebreid van vier naar vijf lijnen. Tot op de dag van vandaag blijft de IC een belangrijke ruggengraat van de langeafstandsdiensten van de spoorwegen.
