+
De V 100.20, de latere BR 212, was een krachtigere variant van de V 100, die in 1962 in serieproductie werd genomen. De locomotieven werden niet alleen ingezet op zijlijnen, maar ook op hoofdlijnen en steile hellingen. De maximumsnelheid van de machines van MaK, Deutz, Henschel en Jung was 100 km/u. Tot 2005 werden alle locomotieven van de serie 212/213 door Deutsche Bahn buiten dienst gesteld. Sinds 2008 zijn enkele gemoderniseerde machines weer in gebruik genomen voor constructietreindiensten en zijn ze daar en bij enkele particuliere spoorwegmaatschappijen te vinden. Het model van deze bekende brood-en-boterlocomotief in de typische spoorwegbouwkleuren geeft de proporties van het prototype perfect weer. Het koelsysteem van de locomotief is een bijzondere blikvanger, met een vrij draaiend ventilatorwiel zichtbaar onder een fijn geëtst rooster. De gebeeldhouwde gravures geven extra structuur aan de functionele voertuigbak. De filigrane draaistellen worden ook een hoogtepunt dankzij de vele bevestigde onderdelen. De digitale versies hebben af fabriek schakelbare verlichting voor de bestuurderscabine en het instrumentenpaneel. Dankzij de PluX22 interface kunnen deze functies ook eenvoudig achteraf worden geïnstalleerd op analoge modellen.
Hoogtepunten van de locomotief: Fijn lakwerk en bedrukking | Fijne, afzonderlijk aangebrachte handrails | Fijn geëtste ventilatorroosters | Vrij draaiend ventilatorwiel | Gedetailleerde reproductie van de machinistencabine | Digitaal schakelbare cabineverlichting | Rijrichtingafhankelijke wit/rood lichtwisseling | PluX22 digitale interface
Tijdperk: VI Spoorwegmaatschappij: DB AG Stroomvoorziening: wisselstroom Digitale decoder: PIKO PluX22 Geluid: Ja Lengte: 139mm
Leveringsomvang: 1x geluidsdiesellocomotief BR 212 spoorbouw, Ep.VI, wisselstroom, spoorbreedte H0
Op AlleModelspoor.nl vind je een overzicht van alle modelspoor artikelen. Wij vergelijken alle modelspoor artikelen, van felbegeerde zeldzaamheden tot essentiële accessoires, wij hebben ze al voor je gevonden.