+
Voorbeeld: Elektrische locomotief serie 110 van de Deutsche Bundesbahn (DB). Locomotiefopbouw met aerodynamisch front, de zogenaamde vouw, met doorlopende ventilatorriem, regengoot rondom en eindgrepen. Kobaltblauwe basiskleurstelling. Bedrijfsnummer 110 461-1. Bedrijfstoestand 1978.
Model: Met Digital-decoder mfx+ en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving met vliegwiel, centraal ingebouwd. Alle vier assen over cardan aangedreven. Antislipbanden. Driepuntsfrontsein wisselt met de rijrichting en twee rode sluitseinen traditioneel in bedrijf, digitaal schakelbaar. Frontsein aan loczijde 2 en 1 afzonderlijk digitaal schakelbaar. Dubbele A-lichtfunctie. Cabineverlichting digitaal schakelbaar. Voor de verlichting worden onderhoudsarme warmwitte en rode LED's gebruikt. Gedetailleerde dakopbouw met nieuw geconstrueerde stroomafnemers volgens DBS 54. Stroomafnemers digitaal omhoog en omlaag te bewegen. Veel apart toegepaste onderdelen zoals handgrepen, opstaptreden en UIC-aansluitingen. Bufferhoogte volgens NEM. Kinematisch gestuurde kortkoppelingen. Remleidingen en schroefkoppelingen zijn inbegrepen als afzonderlijk toegepaste onderdelen. Lengte over buffers 18,9 cm.
Bijpassende sneltreinrijtuigen zijn opgenomen in het Märklin H0-assortiment onder de artikelnummers 43914, 43925, 43934 en 43953. Dit model is als gelijkstroomuitvoering opgenomen in het Trix H0-assortiment onder artikelnummer 22774.
Hoogtepunten:
De "vouw" of heel prozaïsch de E 10.3: Er is nauwelijks een Duits locomotieftype dat de bloeiperiode van de Bundesbahnen vanaf de jaren 1960 zo kenmerkte als de elegante en gestroomlijnde locomotieven van de serie E 10.3. Hun indrukwekkende succesverhaal begon in de jaren 1950 toen de jonge Bundesbahnen de elektrificatie doorvoerden en grote aantallen van het krachtige en snelle elektrische locomotieftype E 10 bestelden. De eerste series (E 10.0 en E 10.1) hadden nog een profane, hoekige locomotiefbak, maar de eerste eenheden met een aerodynamisch front verschenen in 1962. Het opvallende ontwerp met de "vouw" in het midden leverde de variant die als E 10.3 werd geclassificeerd al snel de naam "Bügelfalte" (vouw) op. Decennialang waren de E 10's de werkpaarden van DB's hoogwaardige passagiersdiensten en de "Falte" was zeker een van de sterren op de Duitse rails. Vanaf 1990 verhuisden de E 10's naar het regionale vervoer en ook daar deden ze betrouwbaar hun werk. De laatste "kreukels" werden pas in 2013 naar het zijspoor gebracht met vele miljoenen kilometers op de teller.
Leveringsomvang: 1x Elektrische locomotief serie 110, DB, Ep. IV