Voorbeeld: "Mozart" Eurocity 64 (EC 64) bestaande uit een elektrische locomotief serie 103.1 van de Deutsche Bundesbahn (DB AG) in oriëntrood. 1 Amz-coupérijtuig, 1 WRmz restauratierijtuig en 3 ÖBB Bmz-coupérijtuigen. Alle rijtuigen in tijdperk V-conditie.
Model: Klokankermotor. Huis van metaalgevuld kunststof. Fijn en gedetailleerd kleurenschema en opschriften. Klokankermotor met warmwitte LED-koplampen die met de rijrichting mee veranderen. Machinekamer bovenlichten met inzetramen en machinekamerverlichting. Beide draaistellen aangedreven. Verborgen gemonteerde omschakelaar voor bovenleidingbedrijf. Alle wagens afzonderlijk voorzien van voorbeeldgetrouwe bedrijfsnummers en met kortkoppelingshaken. Lengte over buffers ca. 690 mm.
Langeafstandstreinen kregen vaak namen die bij hun route pasten. Dit gold ook voor een zeer speciale internationale sneltrein, de Fern-Express (FD) Mozart. Deze verbond het prachtige Wenen met de kosmopolitische stad Parijs via München en Stuttgart. De Mozart stond al in de routeboeken in de jaren 1970 en werd in mei 1989 opgewaardeerd tot Eurocity. Het had nu ook een volwaardig restauratierijtuig. De rijtuigen werden geleverd door de Oostenrijkse Spoorwegen, die hun langeafstandsvloot op reis stuurden in een chique grijs en rood ontwerp. Wie met de Mozart van Wenen naar Parijs wilde reizen, stapte om 9.00 uur op deze trein, die in de zomerdienstregeling van 1991 als EC 64/65 werd geëxploiteerd, en bereikte de Seine net na 22.00 uur. Dankzij het restauratierijtuig bood de trein ook een culinaire ervaring, met de locomotieven van de serie 103 van de Deutsche Bundesbahn die meereisden tussen München en Stuttgart. Op de route München ? Augsburg met een snelheid van 200 kilometer per uur. De in oosters rood geschilderde locomotieven zagen er bijzonder goed uit voor de ÖBB-rijtuigen. Jarenlang reed er ook een vleugeltrein van Graz naar Salzburg, waar de rijtuigen werden overgeladen op de hoofdtrein, maar in december 2002 kwam er een abrupt einde aan de reis tussen de metropolen, omdat de klassieke rijtuigtrein in Duitsland plaats moest maken voor een ICE. Het enige dat overbleef was de Mozartreis van München naar Wenen West, en in 2008 verdween de illustere naam volledig van de dienstregeling.
Hoogtepunten:
- Locomotiefhuis van metaalgevulde kunststof.
- Klokankermotor.
- Machinekamer bovenlichten met inzetramen en warmwitte LED-verlichting.
- Wagens met kortkoppelingen.
Leveringsomvang: 1x treinset EC 64 "Mozart" met elektrische locomotief serie 103 van de DB AG, schaal Z
