Bekijk Brawa 47299 in modelspoor schaal h0 en vergelijk alle specificaties en prijzen op allemodelspoor.nl

Gesloten goederenwagen Gos245 DB Wegnummer: 21 80 140 4 800-1

• Lengte over buffers in mm: 143,7
• Kinematica kortkoppeling
• Wisselset voor wisselstroom: 2187 (niet meegeleverd)

Details model:

• Remschoenen op wielhoogte
• Draaistel met driepuntslager
• Extra asremstangen
• Extra bevestigd remsysteem
• Smal frame op schaal
• Metalen ashouder
• Wielstellen ook aan de binnenkant geprofileerd

Informatie over het prototype: Op basis van de UIC-standaardwagen Gmhs 53 ontwikkelde de DB een wagen die ongeveer 2 meter langer was en ook in alle andere opzichten voldeed aan de UIC-specificaties. In tegenstelling tot zijn voorganger had hij al de nieuwe gestandaardiseerde 2 m brede laaddeur. De UIC kon het op dat moment nog niet eens worden over een groter standaarduitvoering; deze volgde pas later in de vorm van de Glmms 61. De wagon met de aanduiding Glm(e)hs 50 was daarom slechts iets langer dan de grote G-wagons uit de vooroorlogse periode, die al ten tijde van de bouw voor veel controverse zorgden. Zelfs toen al was een wagon met een laadlengte van minstens 12,5 meter vereist, zodat de toename in laadruimte voor velen niet ver genoeg ging, terwijl anderen van mening waren dat ze te ver waren afgedwaald van de UIC-specificaties. Ondanks al deze omstandigheden werden er tussen 1953 en 1958 ongeveer 12.000 wagons gebouwd - tot 1954 met houten wanden, daarna met wanden met panelen. Ongeveer een kwart van alle wagons werd uitgerust met een handrem, aanvankelijk nog met de karakteristieke plaatstalen remmerscabine. Minstens 700 wagons werden voorzien van een elektrische verwarmingskabel zodat ze met expresgoederentreinen mee konden rijden. Sommige wagons werden voor lange tijd verhuurd en kregen reclamebelettering van het betreffende bedrijf. Tot halverwege de jaren 1970 werden de wagons met houten wanden geleidelijk afgeschaft of voorzien van wanden met panelen. Vanaf 1965 werden de Glm(e)hs 50 als Gbrs(-v) 245 aangeduid. In 1980, nadat de verwarmingsbuizen grotendeels waren verwijderd, werd de aanduiding veranderd in Gos(-uv) 245. In de jaren 1980 begon de voorraad te verminderen, hoewel grotere aantallen werden verkocht aan de DR. In 1997 waren er nog 35 rijtuigen in de vloot, de laatste drie werden in 2000 buiten dienst gesteld.

Leveringsomvang: 1x Gos245 DB gesloten goederenwagen, DC, schaal H0