+
Goederentrein bagagewagen Pg K.P.E.V. Wegnummer: Breslau 3124
Details model
Informatie over het prototype: Tot de jaren 1920 reden alle Duitse spoorwegmaatschappijen goederentreinen met handremmen. Naast het locomotiefpersoneel bestond het treinpersoneel daarom uit een machinist als hoogste autoriteit, een pakmeester, treinconducteurs en rangeerders en meerdere remmannen. De remmers waren verantwoordelijk voor het afremmen van de trein, het rangeren tijdens stops onderweg en het uitwisselen en verwerken van vrachtdocumenten voor de vervoerde goederen. Hiervoor werd een begeleidende wagon achter de locomotief geplaatst, die dienst deed als rollende werk- en ontspanningsruimte. Alleen de remmers moesten tijdens de reis in een van de remmerscabines zitten. Om haar eigen ontwikkeling te voltooien schafte de KPEV in 1913/14 haar eerste Pwg aan volgens patroonblad pr IIa13a. Na het einde van de Eerste Wereldoorlog werd dit ontwerp gekozen om de oude of ontbrekende begeleidingsrijtuigen van de meeste Duitse staatsspoorwegen te vervangen. Tegen 1929 waren er meer dan 7000 Pwg gebouwd volgens de 2e herziene uitgave van het patroonblad en verspreid niet alleen in het voormalige KPEV gebied, maar ook in Baden en Beieren, Württemberg en Saksen. Naar verluidt vanwege een poging tot overval op een trein, verwijderde de DRB de doorlopende treeplanken en handrails vanaf het einde van de jaren 1930. Verdere ombouwmaatregelen voor het begin van de oorlog waren onder andere verstevigingen aan het koetswerkframe en de verwijdering van het raam in de deur van de laadruimte.
Leveringsomvang: 1x Pg K.P.E.V. goederentrein-bagagewagen, DC, schaal H0