Bekijk Brawa 45536 in modelspoor schaal h0 en vergelijk alle specificaties en prijzen op allemodelspoor.nl

Cip BBÖ genormaliseerde nevenlijnwagen

• Lengte over buffers in mm: 148,9
• Interieur
• Binnenverlichting: voorbereid voor BRAWA bestelnr. 2212 (niet inbegrepen)
• Kortkoppeling kinematica
• Wisselset wisselstroom: 2187 (niet inbegrepen)
• Wisselschuif: 2222 (niet inbegrepen)

Bijzonderheden model:

• Metalen assteun
• Remschoenen in wielniveau
• Individueel bevestigde aslagerkappen
• Individueel bevestigde treden en loopvlakken
• Verschillende buffers voor verschillende tijdperken
• Speciaal bevestigd remsysteem, veersamenstellingen en Wendler-ventilatoren
• Extra asremoverbrenging
• Fijnste druk- en schilderwerk
• Fijnste klinknagels en gravures
• Lijnen, handrails en seinhouders
• Getrouwe reproductie van de onderzijde
• Variant passend interieur

Informatie over het prototype: Ondanks zware verliezen had de DB nog steeds een aanzienlijke voorraad gestandaardiseerde zijlijnrijtuigen en de daarvan afgeleide zijspannen. Net als voor de oorlog werden de meeste gebruikt tussen Freiburg, Neustadt en Seebrugg. Reizigersrijtuigen reden meestal als losse eenheden in de andere directoraten. Behalve achter verbrandingswagons reden de zijspannen vaak ook met ETA, maar de DB bouwde de meeste om tot rijtuigen. Er waren echter nog steeds voertuigen die alleen als zijspan konden worden gebruikt en een aantal aanhangers voor verbrandingswagons. De Neurenbergse DB bleef in de jaren 1950 een eldorado voor deze voertuigen. Op talrijke hoofd- en zijlijnen zorgden VT's van het vooroorlogse type met VB en VS voor een rendabele exploitatie voordat ze werden vervangen door de redder van de zijlijnen - de railbus.

Leveringsomvang: 1x Cip BBÖ-standaard-treinstel, DC, schaal H0