Controleer voordat u de motorkap opent of er voldoende ruimte is aan de rechterkant van de auto. Til de motorkap langzaam op en kantel hem naar rechts totdat de leren riem strak staat. Ga nu als volgt zitten: Draai de stoel omhoog, draai het stuur iets naar rechts, plaats je rechtervoet in het midden van de auto, neem plaats, zet je linkervoet erin, plaats beide voeten naar voren. Steun nu met beide handen op de schuine oren van het zijframe en laat de stoel naar voren draaien (bron: Messerschmitt gebruiksaanwijzing). Het zou vandaag de dag waarschijnlijk ondenkbaar zijn om een handleiding te hebben voor het goed instappen, hoewel als je erover nadenkt, je in Amerika instructies nodig zou hebben voor het openen van een fles champagne...
De Duitse werktuigbouwkundig ingenieur en ontwerper Fritz Fend ontwikkelde aanvankelijk een scooter genaamd de Fend Flitzer, die werd geproduceerd in Rosenheim. Vanaf 1953 werd de serieproductie uitgevoerd in samenwerking met vliegtuigontwerper Willy Messerschmitt in zijn fabriek in Regensburg, zodat de verder ontwikkelde Messerschmitt Kabinenroller 175, kortweg KR 175, in maart 1953 kon worden gepresenteerd. Dit volledig nieuwe concept veroorzaakte een sensatie in de klasse van de microauto's: drie kleine wielen, een motorstuur, twee stoelen achter elkaar en een plexiglazen cockpit. Aanvankelijk was er geen achteruitversnelling. Pas toen het opvolgermodel KR 200 in 1955 op de markt kwam, was het mogelijk om achteruit te rijden door simpelweg de draairichting van de motor om te keren.
Met een totaal gewicht van 210 kg en een motorvermogen van 10,2 pk werd een topsnelheid van 90 km/u bereikt. Samen met de BMW Isetta en de Goggomobil was de Messerschmitt KR 200 een van de meest succesvolle kleine auto's van de jaren 1950. In 1955, het beste boekjaar, werden 1.909 KR 200's geproduceerd en verkocht.
Leveringsomvang: 1x Messerschmitt KR 200 cabinescooter, groen, 1:87 / H0