Voorbeeld: Stoomlocomotief BR 86 van de Deutsche Reichsbahn (DRG). 2 zogenaamde "Leig-eenheid"-wagenparen type GII Dresden.
Highlights
- Leig-eenheid als gedeeltelijk nieuwe constructie.
Model: Locomotief met aandrijving op alle gekoppelde assen. Frontsein voor en achter. Locbak en onderstel van metaal. 2 goederenwagenparen Leig-eenheid. Beide wagens vast aan elkaar gekoppeld en uitgerust met vouwbalg.
Lengte over buffers ca. 281 mm.
Let op: Op grond van de constructie is het niet mogelijk om met de Leig-eenheid een boogstraal 145 mm te berijden.
- GroßbetriebDoor de toename van het goederenverkeer op de weg, zag de Deutsche Reichsbahn zich al genoodzaakt om ook het goederenverkeer op de rails te versnellen en aantrekkelijker te maken. Dit werd bereikt door de invoering van "lichte goederentreinen" voor het stukgoedvervoer. De zogenaamde "Leig-eenheden" bestonden meestal uit twee 2-assige gesloten goederenwagens, die via een vouwbalg met elkaar waren verbonden. Het voordeel bestond uit de mogelijkheid om de lading tijdens de rit om te sorteren. Ook de Deutsche Bundesbahn kon later niet zonder de snelle goederentreinen en investeerde daarom zelfs in nieuwe dubbele wagens, die voor een maximumsnelheid van 100 km per uur waren toegelaten. Pas in 1978 verdwenen de laatste exemplaren van deze bekende goederentreinen.
