+
De geschiedenis van het automerk Nissan begon met de oprichting van het bedrijf “Kaishinsha Motorcar Works” door Masujiro Hashimoto in Tokio in 1911. Eerst werd de eerste auto gebouwd in 1914 - toen nog "DAT" genoemd (van de initialen van de investeerders Kenjio Den, Rokuro Aoyama en Aketaro Takeuchi). Omdat er echter geen markt was voor dergelijke luxegoederen, produceerde het bedrijf in 1918 vrachtwagens voor de Imperial onder de naam “Kwaishinsha Motorcar Co.” Japans leger. Door de jaren heen zijn er herhaaldelijk naamswijzigingen en samenwerkingen met andere bedrijven geweest. In 1934 werd Nihon Sangyo (wiens aandelen op de Japanse beurs genoteerd waren onder het symbool Nissan) de meerderheidsaandeelhouder op de aandeelhoudersvergadering en kreeg het bedrijf de huidige naam, Nissan Motor Co., Ltd. In de loop der jaren heeft het bedrijf veel ups en downs meegemaakt, zoals: oorlogsproductie van 1936-1945, naoorlogse periode van 1946-1949, productie onder licentie van 1950-1979 en uitbreiding in het buitenland, van 1980-1999 vanaf de hausse van de jaren 80 tot de nabije toekomst. faillissement van de jaren 90, 1999 -2006 partnerschapsalliantie met Renault 99 en overname van Volvo Truck AB in 2006, 2011 ernstige schade aan de productiefabrieken als gevolg van een grote aardbeving in Japan. Voordat Nissan in 2016 bij Mitsubishi kwam, presenteerde Nissan op de IAA van 2015 de vierde generatie van de Nissan NP300 Navara pick-up (ook bekend als ‘Frontier’). In januari 2016 waren de eerste pick-ups ook verkrijgbaar in Duitsland, hoewel ze in Thailand al hun wereldpremière hadden gevierd en daar al werden verkocht. Voor de Europese markt werd de platformwagen van één ton aangeboden in een nieuwe crossover-look met speciale comfortkenmerken en wordt hij eerder vergeleken met een SUV dan met een bedrijfsvoertuig. Met name dit uiterlijk is bedoeld om de pick-up geschikter voor alledaags gebruik en gezinsvriendelijker te laten lijken, vergeleken met de King Cab en grote dubbele cabines die in niet-Europese landen verschenen. De vierde generatie (D231) verving de derde generatie in het platformwagensegment van één ton, dat sinds 2005 werd gebouwd. Met de nieuwe Navara met zijn 2,3-liter dieselmotor kunnen geïnteresseerde klanten kiezen tussen twee prestatieniveaus: het motorvermogen wordt overgebracht via een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische zevenversnellingsbak. Op basis van de Navara zullen vanaf 2017 ook bijbehorende pick-ups verkrijgbaar zijn van de fabrikanten Renault (Alaskan) en Mercedes-Benz (X-Klasse). De in november 2020 gepresenteerde facelift en de ingrijpend herziene versie van de Navara werden echter niet meer in Europa aangeboden omdat de fabriek in Barcelona in 2021 werd gesloten.