+
De eerste Hanomag hogesnelheidsvrachtwagen na de oorlog
Deze Hanomag was een eerste werk na de oorlog. De typische motorkap met de opvallende horizontale grillebalken gaf de Hanomag L 28 zijn gezicht. WIKING ontwierp de sneltrein in een prototypisch venstergrijs kleurenschema met een paars chassis. Het Hauber-prototype, dat in 1950 op het Autosalon van Brussel werd gepresenteerd, viel op door zijn brede front met geïntegreerde koplampen. Aanvankelijk ontworpen voor een laadvermogen van 1,5 ton, volgden later versies met een laadvermogen tot 3 ton - de dieselmotoren hadden aanvankelijk 50 pk, later 65 en 70 pk. Al in 1951 bedroeg het exportaandeel 47% - er werd geleverd aan 48 landen. De best verkochte Hanomag diesel was natuurlijk de platformwagen, die WIKING al aan het begin van de jaren 1950 had overgenomen. Toen ging het echter om een industriële bestelling van Hanomag, wat resulteerde in een schaalmodel 1:50 dat nog ongeglazuurd was, maar desondanks prachtig.
Bouwjaar Oorspronkelijke fabrikant 1950-58
Details van het product Cabineopbouw en flatbedraam grijs, interieur en stuurwiel stofgrijs. Chassis, cardandeel en wielvelgen paarsrood. Dekzeil kwartsgrijs. Verzilverde deurgrepen cabine. Zilverkleurige koplampen vooraan. Zilverkleurige grille lamellen en paars-rood spatbord design. Zilverkleurige raamomlijstingen. Zilveren "Hanomag"-belettering op de voorkant.