+
Voorbeeld De vervanging van de in totaal 57 stoomlocomotieven werd in 1912/1913 in gang gezet door de Ge 4/6 locomotieven die werden aangedreven door blinde assen en schuine stangen. Naast de 600 en later 800 pk sterke tweemotorige stangenlocomotieven met een snelheid van 55 km/u werden in 1913 zeven eenmotorige Ge 2/4 201-207 locomotieven met ca. 300 pk aangeschaft voor de lichte dienst of als voorlooplocomotieven. Met de ingebruikname van de "krokodillen" Ge 6/6 I 401-415 werden de Ge 2/4's steeds vaker ingezet in de rangeerdienst, waarbij de twee machinistencabines en het beperkte zicht naar achteren ongunstig bleken te zijn. Drie locomotieven werden daarom in 1943 en 1946 omgebouwd tot rangeerlocomotieven met een middencabine: De Ge 2/4 201+206 werd de Ge 2/4 213+212 en de Ge 2/4 202 werd de Gea 2/4 211 met een extra batterij om op zijsporen te kunnen rijden die niet door bovenleiding werden gedekt. In 1967 kreeg deze locomotief een dieselmotor in plaats van de batterijaandrijving en dus de aanduiding Gem 2/4 211.
De nieuwe rangeerlocomotieven verruilden hun grote aandrijfmotoren voor kleinere met een vermogen van 310 pk. In 1946 werden nog twee locomotieven gemoderniseerd met de locomotieven 203 en 204, zodat alleen de Ge 2/4 205 en 207 overbleven, die als reservelocomotieven werden gehouden, met twee schaarstroomafnemers, vergelijkbaar met de staat waarin ze werden afgeleverd. De twee gemoderniseerde locomotieven, aangeduid als Ge 2/4 221-222, zouden worden gebruikt voor lichte hoofdlijndiensten en voorbelastingswerkzaamheden en hadden met 610 pk een vergelijkbaar geïnstalleerd vermogen als de oudste Ge 4/6, maar met een lager wrijvingsgewicht. Ze waren ook uitgerust met een krachtige elektrische weerstandsrem, herkenbaar aan de opvallende dakstructuur in plaats van de tweede schaarstroomafnemer. Met de levering van moderne hoofdlijnvoertuigen werden deze twee machines uiteindelijk ook gebruikt voor het rangeren. Afgezien van de niet-operationele Ge 2/4 205 en 207 bleef alleen locomotief 222 gespaard van de snijbrander - tegenwoordig maakt hij deel uit van de vloot nostalgische voertuigen van de RhB en is hij in de zomermaanden voornamelijk te zien voor excursietreinen. De nieuwe editie van de nostalgische staaflocomotief Ge 2/4 222 bevat ook loc 221, die al jaren niet meer als model verkrijgbaar was en in 1998 door de RhB werd afgedankt.
Details model:
| Winkel | Voorraad informatie | Prijs per stuk | Verzendkosten | Totaal | |
|---|---|---|---|---|---|
Modellbahnshop-Lippe (Duitsland) |
Verkrijgbaar bij de fabrikant., Levertijd ca.: 10-15 Werktage | €269.99 | €7.90 | €277.89 | |
Lokschuppen Berlinski (Duitsland) |
Niet beschikbaar E-mail, indien beschikbaar | €274.49 | €0.00 | €274.49 |