+
Zodat de bouwvoertuigen voor het economische wonder konden rollen
Zonder een snelle klantenservice hadden bouwvoertuigen geen kans op de bouwplaatsen van de naoorlogse decennia. Met de VW T1 (Type 2) zorgde Liebherr er al vroeg voor dat technici snel ter plaatse waren met gereedschap en reserveonderdelen. Dit was de tijd waarin de VW Bulli de waardering kreeg die hij vandaag de dag nog steeds geniet. In feite was het eerste Wolfsburg prototype al in 1949 klaar voor gebruik bij Volkswagen - het moest een consistente transporter versie worden als verdere ontwikkeling van de VW Kever "Type 1". Na slechts 51 weken ontwikkeling werd de nieuwe Transporter op 12 november 1949 aan journalisten gepresenteerd en op 8 maart 1950 begon de serieproductie in de fabriek in Wolfsburg. WIKING liet bij de realisatie bewust de designtaal van de legendarische meester-modelbouwer Alfred Kedzierski spreken - historische prototypes en documenten uit het WIKING archief maken dit mogelijk. Het eigentijdse Liebherr uiterlijk past naadloos in deze periode.
Bouwjaar Oorspronkelijke fabrikant 1950-53
Productdetails Bovenste en onderste carrosseriedelen in koolzaadgeel. Dak en buikpanelen rondom zwart bedrukt. Voor- en achterbumper, interieur met stuur zwart. Chassis zwart, velgen koolzaadgeel met zwarte bultdop. Zwarte Liebherr klantendienstbelettering op de zijkanten. Bumpers met opdruk in raapzaadgeel. VW-logo vooraan in raapzaadgeel. Verzilverde deurgrepen. Achterlichten karmijnrood. Achterste klephendel en achterlichten verzilverd.