Op de Geislinger Steige
Wie heeft er niet gehoord van de machtige goederenlocomotieven van de serie 194? Ze werden gebouwd vanaf 1940 en werden lang beschouwd als de ideale treinpaarden voor zware goederentreinen. Pas in mei 1988 gingen de laatste DB-locomotieven met pensioen. Daarvoor deden de massieve zesassige locomotieven met hun opvallende voorkant ontelbare duwdiensten op de hellingen van het middelgebergte, zoals op de Geislinger Steige, die in 2025 kan terugkijken op 175 jaar spoorvervoer. Naast de duwdienst daar, die in 1987 eindigde, bevatte de dienstregeling voor de 194 ook meer ontspannende taken op lokale diensten. De zwaargewichten moesten opeens n-wagens trekken, beter bekend als Silberlinge, omdat de wagenbakken van geborsteld roestvrij staal waren gemaakt en een opvallend, glanzend zilveren pauwenoogpatroon hadden. Tussen 1958 en 1980 werden er ruim 5000 exemplaren gebouwd. Later kregen ze het nieuwste DB Regio kleurenschema. Tegenwoordig zijn ze niet meer in gebruik. Des te leuker is het als een 194 met twee of drie Silberlings aan de haak zijn rondjes kan rijden op de modelbaan. Net als toen op de Geislinger Steige
Voorbeeld: Elektrische locomotief serie 194 van de Deutsche Bundesbahn en pendelrijtuig serie Bnb 720 in tijdperk IVc op de Geislinger Steige.
Model: Klokankermotor. Elektrische bovenleiding. Frontsein met warmwitte LED's, wisselend met de rijrichting. Beide uiteinden van metaal. Beide draaistellen aangedreven. Ingebouwd interieur. Fijn en voorbeeldgetrouw kleurenschema en opschriften op beide wagens. Lengte over buffers ca. 207 mm. Een boekje over de geschiedenis van de Geislinger Steige is bijgevoegd.
Hoogtepunten
- Klokankermotor.
- Auto met interieurdetails.
- Boekje over de Geislinger Steige.
Eenmalige uitgave.
Dit product is vervaardigd door:
Gebr. Märklin & Cie. GmbH
Stuttgarter Straße 55-57
73033 Göppingen
Deutschland
[email protected]
Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.
