Bekijk Brawa 47938 in modelspoor schaal h0 en vergelijk alle specificaties en prijzen op allemodelspoor.nl

Brawa 47938 Gesloten goederenwagen Gms 'Stroh Rum' ÖBB, DC, spoorbreedte H0

Gesloten goederenwagen Gms "Stroh Rum" ÖBB Wegnummer: 140 801

Details model

• Metalen aslager
• Draaistel met driepuntslager
• Prototypische frameconstructie
• Extra aslagerkappen
• Remschoenen op wielhoogte
• Extra bevestigde handgrepen
• Extra bevestigde treden
• Extra bevestigde asremoverbrenging
• Extra bevestigd remsysteem
• Opengewerkte wagenbaksteun
• Lengte over buffers in mm: 104,6
• Close coupling kinematica

Informatie over het prototype De invoering van de lastechniek vanaf 1933 betekende dat de Deutsche Reichsbahn de onderdelen van haar wagons steeds vaker aan elkaar ging lassen in plaats van klinken. Het grootste voordeel van de lastechniek was de gewichtsbesparing, die kon worden gebruikt om het laadgewicht te verlagen. Om aan de vraag naar hogere snelheden in het algemene goederenvervoer te voldoen, ontwikkelde de DR vanaf 1936 de "Gs Oppeln". Dankzij de wielbasis van 6000 mm kon de maximaal toegestane snelheid worden ingesteld op 90 km/u. Naast de afschaffing van spantplaten door de lastechniek, onderscheidde dit type wagon zich vooral door zijn puntige draaistel, dat noodzakelijk was geworden door de lange wielbasis. De sterk toegenomen vraag naar goederenwagons als gevolg van de oorlog leidde tot de serieproductie van de "G Oppeln" vanaf 1938. In de daaropvolgende jaren werden ongeveer 28.000 wagons zonder handremmen en 6.100 wagons met handremmen geproduceerd. Veel van de wagons waren ook uitgerust met stoomverwarming of zelfs elektrische verwarming en konden daarom zonder problemen worden gebruikt als algemene goederenwagons in expres- en sneltreinen. Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog werden de wagons verspreid over heel Europa en werden ze bijvoorbeeld gebruikt door de spoorwegadministraties van Oostenrijk, Tsjecho-Slowakije, Polen en België. De reorganisatie van de voertuignummers van de jonge Duitse Federale Spoorwegen leidde ertoe dat de "Gs Oppeln" in het begin van de jaren 1950 de "Gms 30" werden. Sommige wagons werden zelfs onderdeel van de EUROP-vloot en werden zo internationaal inzetbaar. Met de komst van de eerste nieuwe goederenwagons tegen het einde van de jaren 1950 werd besloten geen dure volledige renovatie uit te voeren. Met de invoering van het UIC-nummeringsysteem werden de resterende wagons omgenummerd tot "Glms 200" en sommige overleefden tot 1979.

Dit product is vervaardigd door: BRAWA Artur Braun Modellspielwarenfabrik GmbH & Co. KG Uferstr. 24-30 73630 Remshalden Deutschland [email protected]

Warnhinweis!
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 14 Jahren geeignet. Benutzung unter unmittelbarer Aufsicht von Erwachsenen.