Bekijk Kato 3103-1 in modelspoor schaal N en vergelijk alle specificaties en prijzen op allemodelspoor.nl

Kato 3103-1 N Elektrische locomotief Ge 6/6 I "Krokodil 414" RhB In de 12 jaar sinds de lancering van de Rhätische Bahn-serie in 2013 is het altijd KATO's grote droom en doel geweest om een ​​model van de Krokodil te creëren. Als groot project na de Big Boy- en EF55-serie, werd de technische expertise van onze ontwikkelings- en ontwerpteams gebundeld om de uitdagingen, zoals het unieke exterieur van de RhB-serie en de bijzonder krappe minimale boogstraal van R150 mm, te overwinnen. We hebben een model gecreëerd dat het realistische uiterlijk van de echte trein succesvol combineert met de mogelijkheid om bochten en hellingen te navigeren, samen met de soepele werking van een compacte kernloze motor. Volgens onze ontwerpafdeling was de grootste uitdaging bij dit product het bereiken van het karakteristieke uiterlijk van de Krokodil. De 414-locomotief, die nog steeds actief in operationele staat bewaard is gebleven, zoals hij er rond 2023 uitzag. Het kenmerkende chassis met stangenaandrijving en de motorkap, die samen met het draaistel onafhankelijk van de cabine draait, zijn met de nieuwste technieken nagebouwd. De carrosserie met verschillende zijramen en lamellen aan beide zijden is nagebouwd. De kenmerkende grote pantograaf is opnieuw vervaardigd. De plaquette ter ere van het 100-jarig jubileum, bevestigd op een van de bemanningsdeuren van locomotief 414, is in druk nagebouwd. De gele leuning naast de bemanningsdeur is als apart onderdeel nagebouwd. 3 koplampen in het voorste gedeelte zijn verlicht (warmwitte leds). Kernloze motor zorgt voor stabiele rijprestaties. Uitgerust met Glacier Express-kortkoppelingen. Inclusief verwisselbare Arnold-koppelingen. Minimale boogstraal: R150 mm. Het symbool van de Rhätische Bahn – De Krokodil, nog steeds geliefdDe Krokodillocomotieven, genummerd 401 tot en met 415, werden gebouwd tussen 1921 en 1929. In totaal werden er 15 exemplaren geproduceerd. De laatste twee locomotieven, 414 en 415, die in 1929 werden gebouwd, worden regelmatig onderhouden en in werkende staat bewaard. Niet alleen is de locomotief in werkende staat bewaard gebleven, maar in het kader van de missie van de Rhätische Bahn om meer mensen te laten genieten van deze historische voertuigen, wordt hij elke zomer opgenomen in de reguliere dienstregeling tussen Filisur en Davos. Passagiers kunnen zonder reservering of extra kosten instappen. De trein bestaat uit historische rijtuigen, waarvan sommige bijna 100 jaar oud zijn, en open panoramawagons die een volledige Zwitserse zomerervaring bieden. Deze dienst is zeer populair geworden bij zowel de lokale bevolking als toeristen. De Rhätische krokodil kan worden gezien als een iconisch symbool van de spoorwegmaatschappij. Het staat symbool voor zowel de spoorwegtechnologie als de voortdurende toewijding aan spoorwegliefhebbers.