Piko 47150 - Stoomlocomotief BR 91.3 DR, III, TT-spoor

Nieuwigheid 2026: De T 9.3 was een robuuste tenderlocomotief die even indrukwekkend was in het reizigers- als in het goederenvervoer. Met een topsnelheid van 65 km/u was het een van de krachtigste machines van zijn tijd - en werd het een van de meest gebouwde locomotieven in Duitsland. Vanaf 1901 kocht de Pruisische Staatsspoorwegen meer dan 2.000 exemplaren van dit beproefde type bij de Königsberg Union Foundry. De keizerlijke spoorwegen in Elzas-Lotharingen gaven ook de voorkeur aan de T 9.3 en bestelden nog eens 132 locomotieven. In 1925 nam de Deutsche Reichsbahn het grootste deel van de voertuigen over in haar vloot en deelde ze in als serie 91. In de loop van hun lange diensttijd werden talrijke locomotieven naar het buitenland gestuurd, onder andere naar Tsjechië en Polen. Na de Tweede Wereldoorlog bleven er veel in Duitsland, waar ze tot in de jaren 1960 en 1970 betrouwbaar dienst deden. Met zijn combinatie van kracht, veelzijdigheid en solide technologie staat de T 9.3 nog steeds symbool voor de technische vaardigheden van de vroege stoomlocomotief - een echt werkpaard op de rails dat geschiedenis schreef. Uitvoering met DR-bestuurderscabine en DRG-lampen | Knorr-luchtpomp | Met kolenbak, fijne spaakwielen en filigraanonderstel | Aangebouwde handstangen, fluit, bel en windleiplaten | Veel extra aangebouwde leidingen, handwielen en zandpijpen | In digitaal bedrijf met schakelbare cabineverlichting | Inclusief remslangen en koppelhaken Kenmerken: Spoorwegadministratie: DR Tijdperk: III Maataanduiding: Lengte over buffers Afmeting [mm]: 89 Minimale radius [mm]: 310 Digitale interface: NEM 662 Next18 (Binnen)verlichting: Digitaal schakelbare cabineverlichting Aantal tractiebanden: 2 Koppeling: met TT-sluitkoppeling Geluid: PIKO-geluidsdecoder naderhand in te bouwen. Lichtwisseling: rijrichtingsafhankelijke lichtwisseling wit/rood