Trix 22482 - TGV INOUI hogesnelheidstrein, SNCF, geluid, mfx, DC, H0

Voorbeeld: TGV INOUI (Euroduplex) hogesnelheidstrein. Premium aanbod van de Franse Staatsspoorwegen (SNCF), met meer comfort en service, bijvoorbeeld WLAN. Ontworpen voor diensten tussen Parijs en München. 2 motorrijtuigen (M1 en M2), 1 dubbeldekker-transferrijtuig (R1) 1e klas, 1 dubbeldekker-transferrijtuig (R8) 2e klas. Samenstelnummer 4713, huidige bedrijfstoestand 2025. Model: 4-delige basisset. Beide motorrijtuigen (M1 en M2) gemotoriseerd. Met digitale decoder en uitgebreide geluidsfuncties. Geregelde hoogvermogenaandrijving in beide motorwagens, centraal ingebouwd. Elk van de 4 assen aangedreven door een cardanas. Tractiebanden. Standaard ingebouwde interieurverlichting. Driepuntsfrontsein wisselend met de rijrichting, 2 rode sluitseinen en interieurverlichting in conventioneel bedrijf digitaal schakelbaar. Het derde frontsein kan afzonderlijk digitaal worden uitgeschakeld voor Franse lichtwisseling (lichtfunctie). Voor de verlichting worden onderhoudsvrije warmwitte en rode LED's gebruikt. Met bufferopslag. Cabines in de motortreinstellen met interieur. Gemonteerde metalen handrails. Motorwagen en overgangsrijtuigen paarsgewijs vast aan elkaar gekoppeld met speciale kortkoppelingen en schuifblokgeleiders. Extra splittergeleiding in het Jakobs-draaistel. De stroomvoorziening is afhankelijk van de rijrichting via het voorste motorrijtuig. De interieurverlichting wordt gevoed via de doorlopende elektrische verbinding van de hele trein. Elk motorrijtuig heeft 2 eenarmige stroomafnemers in verschillende uitvoeringen, elk met een tuimelschakelaar voor DB en SNCF. De stroomafnemers werken alleen mechanisch, niet elektrisch. Weergave op schaal, dus berijdbare spoorboog vanaf een minimumstraal van 360 mm met vrije ruimte. Lengte van de 4-delige basisset 102 cm. Highlights

• Actuele uitvoering als TGV INOUI, voor het traject Parijs - München.
• Nieuwe meervoudige eenheid nummer 4713.
• Schaalweergave 1:87.
• Standaard ingebouwde LED interieurverlichting.
• Voor Franse lichtwisseling kan de 3e koplamp worden uitgeschakeld.
• Digitale decoder RailCom-compatibel DCC/mfx met uitgebreide bedrijfs- en geluidsfuncties.
• Beide motorwagens gemotoriseerd.
• Met bufferopslag om korte stroomonderbrekingen te overbruggen.