"GoldenPass Express
Op 11 december 2022 werd een nieuwe treindienst gelanceerd op trajecten met twee verschillende spoorbreedtes die wereldwijd ongeëvenaard is op het gebied van technische innovatie: De futuristisch ontworpen panoramarijtuigtrein verbindt Montreux aan het Meer van Genève met Interlaken in het Berner Oberland aan de voet van de Eiger, Mönch en Jungfrau zonder overstappen. Het futuristisch ontworpen treinstel legt op zijn 115,34 kilometer lange reis 62,43 km af op meterspoor tussen Montreux en Zweisimmen en 52,91 km op normaalspoor tussen Zweisimmen en Interlaken Ost.De treinsamenstelling bestaat momenteel uit twee rijtuigen Ast en ABst, met daartussen een As en Bs. Oorspronkelijk had een van de bestaande lagevloerrijtuigen Bs 231-238, die geschikt zijn voor gehandicapten, moeten worden opgenomen. Deze voldoen echter niet aan de vereiste veiligheidsvoorschriften op normaalspoor (waar sprake is van gemengd verkeer met zware passagiers- en vooral goederentreinen). Omdat de noodzakelijke versteviging van het onderstel te onrendabel bleek, werden bij Stadler Rail nieuwe panoramarijtuigen met lage vloer besteld, waarvan de productie in 2023 moet beginnen. Op het meterspoor trekt een van de Ge 4/4 8001, 8002 of 8004 locomotieven de trein naar Zweisimmen of duwt hem in de tegenovergestelde richting. De wagons worden in Zweisimmen komende uit Montreux met lage snelheid omgeladen: de wagons worden ondersteund door zijdelingse rolsteunen op de draaistellen, terwijl de draaistellen voor normaalspoor verbreed worden en de wagenbak tegelijkertijd verhoogd wordt vanwege de afwijkende perronstandaardhoogte. Verder richting Interlaken duwt een BLS Re 465 locomotief de treinsamenstelling of trekt in tegengestelde richting. Tussen de locomotief en de MOB-trein met stuurstandrijtuigen is echter een zogenaamde Bsi-interfacewagen geplaatst met buffers voor normaalspoor aan de kant van de BLS-locomotief en de automatische koppeling van de trein aan de kant van de stuurstandrijtuigen.
Uitvoering
Fijn gedetailleerd model van de aanvankelijk vierdelige trein zowel voor smalspoor H0m als voor normaalspoor 2-draads gelijkstroom of 3-draads wisselstroom met bijbehorende draaistellen en koppelingen. De interfacewagen wordt ook aangeboden in normaalspoor.Besturingsrijtuig met frontsein, eindbestemming, bestuurderscabine en LED-interieurverlichting en Next18 digitale interface (NEM 662) en einddelen voor een voorbeeldgetrouwe optische opwaardering als er geen modelkoppeling nodig is. De negen draaibare stoelen van de Prestige-klasse kunnen in beide rijrichtingen worden gemonteerd. De As, Bs en Bsi rijtuigen zijn voorbereid voor optionele interieurverlichting.
Dit stuurstandrijtuig is voorbeeldgetrouw uitgerust met een reproductie van de automatische middenbufferkoppeling op de bestuurderscabine.
De GoldenPass Express kwam tot stand met de vriendelijke steun van het MOB en Stadler Rail.
Leveringsomvang:1x MOB-besturingswagen ABst 381 'GPX', digitaal wisselstroom, spoorbreedte H0