Hornby TT4074 - Spoor TT Personenwagon type MK3 van de FGW, tijdperk V

FGW MK3 TS (Trailer Standard) passagierswagon nummer 42271, tijdperk V.Dit Mk3 passagierswagonmodel, uitgevoerd in de groen-goud-witte kleurstelling van de First Great Western uit de vroege jaren 2000, is een representatie van Trailer Standard nr. 42271.De Class 43 HST-treinstellen en de bijbehorende Mk3-rijtuigen zijn al jaren een vast onderdeel van Hornby's OO- en TT:120-schaalreeksen. Met deze collectie kunt u een zeer gedetailleerde trein van acht rijtuigen bouwen die gegarandeerd een echte blikvanger zal zijn op uw TT:120-baan! Elk Mk3-rijtuig is zorgvuldig onderzocht en voorzien van de juiste mallen voor elk type. De beschildering, met accurate kleuren en lettertypen, en de belettering van de rijtuigen zijn vakkundig uitgevoerd.Modelspecificaties:■ Zeer gedetailleerd model van de Mk3 Standard-aanhanger■ Duidelijk gedefinieerde draaistelvormen■ Gedetailleerde onderstel- en dakconstructie■ Gegoten interieur■ NEM-kinematisch koppelingsmechanisme■ AccessoirepakketKleurstelling:■ De eerste kleurstelling van Great Western in groen, goud en wit, algemeen bekend als de "Fag Packet"-kleurstelling■ Decals met het wagonnummer "E"■ Halfglanzende afwerking■ Getrouw gereproduceerd met de juiste kleuren en lettertypen■ Tijdperk 9Geschiedenis:BR ontwikkelde de Mark 3 als reactie op het verbeterde comfort van vliegtuigen en het gemak van de gezinsauto, die beide leidden tot een daling van het goederenvervoer per spoor in het begin van de jaren 70.Oorspronkelijk ontworpen als door locomotieven getrokken railwagens, werden de eerste prototypes van de HST in 1972 geproduceerd. De eerste productievoertuigen kwamen in 1975 in dienst en werden tot 1988 gebouwd.Hoewel de HST uiterlijk lijkt op de Mark 2 railwagen, is de constructie compleet anders: hij heeft een gegolfd dak en gegolfde zijpanelen, terwijl zijn voorganger een glad dak en zichtbare apparatuur onder het frame had.De carrosserie is 23 meter lang, 3 meter langer dan die van de Mk2. Hij is uitgevoerd als monocoque (carrosserie uit één stuk) met een volledig gelaste, dragende stalen huid. Extra luchtvering en schijfremmen op de wielen (in plaats van wielremmen) zorgen voor een bijzonder soepele rit, waardoor snelheden tot 200 km/u mogelijk zijn en efficiënt kan worden afgeremd.De Mk3 HST-rijtuigen verschillen van de door locomotieven getrokken Mk3A-rijtuigen voornamelijk in hun elektrische uitrusting, maar zijn verder grotendeels identiek. Deze HST-rijtuigen halen hun stroom rechtstreeks uit een hulpgenerator in de motorwagen via een driefasige wisselstroomvoorziening, terwijl de Mk3A-rijtuigen de wisselstroom van de locomotief omzetten naar driefasige wisselstroom via motorgeneratoren onder de vloer.