ESU 31038-2H - B-stock: Elektrische locomotief, BR 151 162004 van Hectorrail, tijdperk VI met geluid

B-stock: Originele verpakking beschadigd. Locomotief getest en in perfecte werkende staat.Elektrische locomotief, 1511 62004 van Hectorrail, grijs/oranje, variant uitvoering, DC/AC, prototype staat circa 2020, LokSound, pantograaf.Model:• Metalen carrosserie en chassis• Meerdelige draaistelafdekkingen met echte veren en talrijke afzonderlijk aangebrachte details• Afzonderlijk aangebracht remsysteem met remblokken op wielniveau• Afzonderlijk aangebrachte handgrepen• Koppeling in NEM-koppelingshuls• Kernloze motor met vliegwiel• Aandrijving via cardanas/wormwieloverbrenging op drie assen, vier aandrijfwielen• LokSound 5-decoder voor DCC-, Motorola®-, M4- en Selectrix-bedrijf• Automatische registratie met besturingseenheden met RailComPlus®- of mfx®-functionaliteit• PowerPack-accu voor ononderbroken stroomvoorziening• Hoogwaardige rechthoekige luidspreker voor optimaal geluid• Universele elektronica met insteekbare stroomafnemer voor schakelen tussen twee- en middenrailbedrijf• Twee digitaal individueel heffende en dalende pantografen• Sensorgestuurde geluiden bij het nemen van bochten en remmen, vóór het tot stilstand komen• Richtingsgevoelige wit/rode koplampen, uitschakelbare zijkoplampen, rangeer-, cabine-, bestuurdersconsole- en machinekamerverlichting• Remvonken bij hard remmen• Minimale radius voor gebruik = 360 mm• Lengte over buffers = 224,1 mmPrototype:Eind jaren 60 ontwikkelde de Duitse Bundesbahn (DB) de Klasse 151 als zware goederenlocomotief, gebaseerd op de technologie van de Klasse 103 en 181/184. Met zijn elektrische reostatische rem, treinverwarming en push-pull- en dubbele tractieregeling was hij zeer veelzijdig. Sinds de jaren 2010 zijn veel locomotieven uit de DB-vloot genomen; sommige gingen naar RBH of particuliere spoorwegmaatschappijen. In 2025 waren er nog meer dan 50 locomotieven in gebruik.