Viessmann 5206-2H - Spoor Neutral Spoorbezetmelder, 8-voudig

De spoorbezetmelder bewaakt acht baanvakken en meldt de spoorstatus via relaisuitgangen. Twee uitgangen (d.w.z. één relais-omschakelcontact) per baanvak melden dat het spoor vrij of bezet is. De spoorbezetmelder werkt onafhankelijk van de rijrichting van de treinen en met alle voedingssystemen. Dit betekent dat het flexibel kan worden gebruikt:Weergave van bezette en vrije sporen in het schakelbord.Genereren van spoorbezetrapporten voor verwerking in terugmelddecoders zoals Viessmann 5211 en 1202.Automatische besturing van in- en uitrijgroepen op parkeerterreinen (bijv. schaduwstations).Controle van de signalen van autobloksecties.Zo werkt de spoorbezetmelder:De spoorbezetmelder 5206 levert de te bewaken baanvakken met deAandrijfspanning. Om dit te doen, wordt het tussen de aandrijftransformator of het digitale centrum of de booster geplaatsten wisselde van spoor. Het herkent de stroom van elektriciteit naar het spoor wanneer eenelektrisch ontvangend voertuig (locomotief, verlichte wagen met eigen)Pantograaf) bevindt zich hierop. Bij tweelijnssystemen is het ook mogelijkmet behulp van resistieve lak (niet te verwarren met geleidende zilverlak!)Asisolatie van de wielstellen van onverlichte wagons tot hoge weerstandbrug. Als gevolg hiervan worden de wagons lage stroomverbruikers enkunnen worden gedetecteerd door de stroomsensoren van de spoorbezetmelder.De spoorbezetmelder heeft twee voedingen nodig. Deze moetengalvanisch van elkaar gescheiden zijn, d. H. van twee afzonderlijke transformatorenkomen. Naast de trekstroomaansluiting moet de spoorbezetmelder worden aangesloten op eenWisselspanningstransformator (bijv. Viessmann 5200) met een uitgangsspanning van16 V kan worden aangesloten.De spoorbezetmelder werkt ook als er geen trekspanning op het spoor staat. Vervolgens stuurt het via een ingebouwde pulsgenerator meetpulsen naar het spoor. Deze zijn zo kort dat een locomotief niet kan wegrijden, maar de spoorconditie wordt wel betrouwbaar gedetecteerd.De gevoeligheid van de module is afhankelijk van het niveau van de stuurspanning. OoitHoe lager de stuurspanning, hoe lager de gevoeligheid van de module.Aan elk baanvak is een relais toegewezen, waarvan zowel het maakcontactzowel voor drukke melding als het normaal gesloten contact voor vacante melding naar buiten geleidzijn.