Stoomlocomotief BR 38 3434, DB, Ep.3, baktender, Witte windleiplaten, DB Frankfurt Bw Giessen, 3 sluitseinen
BR 38 / P8 - het prototypeDe als Pruisische P8 van de serie 35.17 geïntroduceerde reizigerstreinlocomotief werd later 38.10-40 en is het prototype voor het spoorbreedte 0-model.Nadat bij de G 8 al was gebleken dat Heißdampf locomotieven gemakkelijk te onderhouden en efficiënt waren, vormde de P 8 met zijn zuinige Heißdampf-tweelingmotor een mijlpaal in de constructie van reizigerstreinlocomotieven. Met een wielbasis (incl. tender 2'2'T 21,5) van minder dan 16 meter paste de P 8 ook op kleine draaischijven. In tegenstelling tot zijn voorganger, de P 6, reed de P 8 100 km/u vooruit en 50 km/u achteruit, en zelfs 85 km/u achteruit in de latere DB trek-duwdienst met een kuiptender en gesloten bestuurderscabine.
Alle locomotieven van Lenz spoor 0 zetten maatstaven voor uitrusting, functionaliteit en getrouwheid aan het origineel en hebben unieke opties:
- Gemengde metaal/kunststof constructie
- hoogwaardige motor
- op afstand bediende, automatische koppeling
- constant licht
- lichtwisseling afhankelijk van rijrichting
- veerbuffers
- metalen wielstellen
- Hoogte wielflens minder dan 1,2 mm
- Automatische herkenning van Lenz-Digitaal (DCC) of conventioneel gelijkstroombedrijf (analoog)
Ook dit locomotiefmodel overtuigt door zijn rijke uitrusting en - zoals alle Lenz-locomotieven - door zijn natuurgetrouwe detailweergave. Naast de standaard uitrusting:
- Decoder met USP en energieopslag en talrijke functies en geluid reeds geïntegreerd.
- prototypische locomotief-tender afstand (lees de instructies!)
- oorspronkelijk geluid
- Stoomgenerator
- De locomotief rijdt op een minimumstraal van 914 mm (Lenz R1)
- veerbuffers
- Metalen chassis
- De geruisloze motorregeling zorgt voor een soepele, schokvrije loop en bijzonder goede eigenschappen bij langzaam draaien
- De snelheid van de motor wordt bepaald door een magnetische hoeksensor die op de motoras is gemonteerd
- Aan beide zijden van de locomotief bevindt zich een automatische Lenz-koppeling met kortkoppelingsgeleiding, die op afstand digitaal kan worden bediend
- De locomotief heeft constant felle frontseinen aan de voor- en achterzijde, de lampen zijn voorzien van onderhoudsvrije LED's, het licht verandert afhankelijk van de rijrichting.
- In de digitale modus kunnen de koplampen voor en achter afzonderlijk worden in- en uitgeschakeld en kan de lichtsterkte afzonderlijk van de andere lampen worden geregeld.
- De cabineverlichting kan apart van het toplicht worden geschakeld, de helderheid kan apart van de andere verlichting worden ingesteld
- Het rangeertoestel vermindert de snelheid van de locomotief met ongeveer de helft, rangeerbewegingen kunnen daardoor bijzonder gevoelig worden uitgevoerd; rangeerlicht betekent dat zowel de voor- als de achterlichten (wit) worden ingeschakeld, ongeacht de rijrichting
De Lenz locomotief-tender koppelingMet deze koppelingsnabootsing kan ook de radius R1 (914 mm) worden bereden met een prototypische afstand tussen locomotief en tender.
Leveringsomvang: 1 x stoomlocomotief BR 38 3434, DB, Ep.3, getrokken tender
