E 41 - Het prototypeDe E 41 werd ontwikkeld als multifunctionele locomotief voor het lichte sneltrein-, reizigers- en goederenverkeer en kon dankzij zijn lage aslast worden ingezet op hoofd- en zijlijnen. Tussen 1956 en het laatste productiejaar 1971 werden in totaal 451 exemplaren gebouwd. Alle E 41's waren uitgerust voor trek-duwbedrijf en hadden SIFA en Indusi. De E 41 (141) deed dienst tot in het eerste decennium van deze eeuw en was daarmee een van de langstlevende elektrische locomotieven van de DB. Deze lange levensduur wordt weerspiegeld in de verschillende kleurstellingen: de eerste E 41's waren nog ingedeeld als sneltreinlocomotieven volgens het oude Reichsbahn-schema en waren daarom blauw. Omdat de maximumsnelheid slechts 120 km/u bedroeg, werden ze echter kort na hun indiensttreding niet meer als sneltreinlocomotieven ingedeeld en werden ze in het groen geleverd als lokaal vervoer-, reizigers- en goederenlocomotieven. Later volgden varianten in oceaanblauw-beige, oriëntrood en verkeersrood.
E 41 - Het modelDe eerste locomotief in het Lenz 0-spoorprogramma is een volledig nieuwe ontwikkeling waarin alle ervaringen zijn verwerkt die bij de bouw van de voorgaande locomotiefmodellen zijn opgedaan. Het spreekt vanzelf dat de stroomafnemers met een afstandsbediening kunnen worden bediend, en natuurlijk beschikt deze locomotief ook over de nieuwste luidsprekers en een eersteklas geluidservaring.
Alle Lenz-locomotieven van spoor 0 stellen normen op het gebied van uitrusting, functionaliteit en trouw aan het origineel en hebben:
Uitrusting elektrische locomotief 141 089-3, DB, Ep.6, verkeersrood:
Leveringsomvang: 1x elektrische locomotief 141 089-3, DB, Ep.6, verkeersrood RAL3020, enkele lampen, regengoot boven deur en voorramen, verticale grijpstang vooraan, opstap boven buffers, verticale ventilatorroosters (Klatte-roosters), UIC-aansluiting naast grijpstang, aangepaste leuningen voor deuren