Spoorbus - het prototypeHij werd de redder van de spoorlijn, de rode hummer of gewoon de Uerdinger spoorbus genoemd, omdat de meeste VT 98's in de Uerdinger wagonfabriek werden gebouwd. Ze werden aangedreven door twee Büssing-ondervloermotoren van 150 pk, dezelfde motor als in de Berlijnse dubbeldekkerbussen. De zesversnellingsbak werd geleverd door ZF Friedrichshafen AG. Naast de VT 98 treinstellen waren er ook het VB 98 zijspan (sommige met bagagecompartiment) en de VS 98 stuurwagen. Ze werden gebruikt voor passagierstreinen op secundaire lijnen, meestal in de combinatie VT+VB+VS. Maar er werden ook kortere eenheden VT+VS met twee wagens en langere eenheden met maximaal zes wagens gebruikt.
Eind jaren tachtig werd de VT 98 (of 798, zoals hij vanaf 1968 werd genoemd) geleidelijk vervangen door de 628-serie, die op zijn beurt al modernere opvolgers heeft, zoals de Talent.
Materieel railbus VT 98 9673 (motorrijtuig), DB, Ep.3, BD Mainz Bw Landau
Leveringsomvang: 1x railbus VT 98 9549 (motorwagen), DB, Ep.3