Rail bus - het prototypeHij werd de redder van de nevenlijn genoemd, de rode hummer of gewoon de Uerdingse railbus, omdat de meeste VT 98's in de Uerdingse wagonfabriek werden gebouwd. Ze werden aangedreven door twee 150 pk Büssing ondervloermotoren, dezelfde motor als op de Berlijnse dubbeldekkerbussen. De zesversnellingsbak werd geleverd door ZF Friedrichshafen AG. Naast de VT 98 motorwagens waren er ook de VB 98 zijspanwagen (sommige met bagageafdeling) en de VS 98 stuurwagen. Ze werden gebruikt voor het reizigersvervoer op secundaire lijnen, meestal in de combinatie VT+VB+VS. Maar ook kortere tweewagenstellen VT+VS en langere stellen met maximaal zes rijtuigen werden gebruikt.
Aan het eind van de jaren tachtig werd de VT 98 (of 798, zoals hij vanaf 1968 heette) geleidelijk vervangen door de 628-serie, die op zijn beurt alweer modernere opvolgers heeft zoals de Talent.
Materieel railbus VS 98 021 (rijdende oplegger), DB, Ep.3
Leveringsomvang: 1x railbus VS 98 021 (stuurstandrijtuig), DB, Ep.3, BD Kassel / Bw Fulda