Open goederenwagon .E NMBSWegnummer: 01 88 501 8 610-2
Details model:
Informatie over het prototype:Begin jaren 1950 ontwierp de UIC (Union Internationale de Chemins de Fer) twee varianten voor een open goederenwagon om de vernieuwing van het wagenpark en de standaardisering van goederenwagons op de Europese staatsspoorwegen te bevorderen. Het UIC-type I en het UIC-type II. Met zijn afmetingen van 10,0 meter lengte en 5,4 meter wielbasis was het UIC Type II sterk gebaseerd op de Duitse vooroorlogse ontwikkelingen. Het hele frame en koetswerk was volledig gelast. Nadat het gedetailleerde ontwerp was voltooid, begon de Deutsche Bundesbahn zijn vloot O-rijtuigen in de remise Kaiserslautern te vernieuwen op basis van het UIC type II. Binnen twee jaar vanaf 1954 werden in Kaiserslautern 10.589 Omm54 rijtuigen gebouwd. Hoewel dit officieel conversies waren van oude bruikbare onderdelen van oudere wagons, werd voor de wagons bijna uitsluitend nieuw materiaal gebruikt. Kkg remmen van de donor wagons werden alleen gebruikt voor de remonderdelen. In de volgende bouwseries, die werden aangeduid als Omm55, werd dit ook afgeschaft en werden nieuwe KE remmen gemonteerd. Vanaf 1955 schafte de DB er ook meer dan 17.300 aan. De voertuigen werden gedurende hun hele levenscyclus onderhouden dankzij vele verbeteringen aan details tijdens de productie en latere ontwerpwijzigingen en werden uiteindelijk pas in 1994 volledig uit dienst genomen. Naast de Deutsche Bundesbahn kochten ook andere staatsspoorwegen wagons volgens de UIC Type II specificaties voor hun wagenpark. Bijvoorbeeld de DR Ost, SNCF, NMBS, FS, MAV, ÖBB, SBB, CSD, DSB, enz. gebruikten deze voertuigen, waarvan sommige verschilden in landspecifieke details of samenstellingen.
Leveringsomvang: 1 open goederenwagen .E NMBS, DC, schaal H0