Door tekort aan goederentrein bagagewagons ontwikkelde DB medio jaren 50 de Pwghs 54 gebaseerd op de Gms 54. In totaal werden 1200 exemplaren gebouwd. Deze wagons hadden geen laad- en ventilatieopeningen maar waren uitgerust met een conducteurscoupé, toilet en voordeur toegankelijk via het remplatform. Sommige werden gebruikt voor expresgoederen (herkenbaar aan grote E op zijkant) en op zijlijnen naar Sylt. Vanaf 1970 werden 700+ overbodig geworden exemplaren omgebouwd tot Gls 205. Het model heeft gedetailleerde uitvoering met interieur, deur aan voorzijde, ramen en dakgoot. Uitgerust met NEM-koppelingschachten, korte koppeling en standaard N-koppelingen.
