VW Bus Draisine KLV 20 in tijdperk III van de Duitse spoorwegen. In de jaren 1950 werden verschillende VW T1-modellen gebouwd voor spoorvervoer. De technologie van de T1-serie werd hier gebruikt en er werden verschillende spoorwegaanpassingen uitgevoerd bij Waggon- und Maschienenbau Donauwörth en Michael Beilhack Maschinenfabrik. Zo werd bijvoorbeeld het stuur weggelaten en werden er treden aan de zijkanten toegevoegd. Het model is uitgerust met een mfx/DCC-decoder en heeft diverse licht- en geluidsfuncties. Koplampen, sluitseinen en interieurverlichting kunnen digitaal worden bediend. Het heeft ook een energieopslag. Het voertuig is ca. 19 cm lang.
Hoogtepunten: