2e klas stuurstandrijtuig met bagageafdeling BDnf 784 van de Deutsche Bundesbahn.
Aan het begin van de jaren tachtig ging de Duitse Spoorwegen door met het sluiten van veel lijnen om kosten te besparen. In 1983 zorgde een nieuwe directie echter voor een frisse wind: Na het corrigeren van fundamentele fouten in de berekeningen besloot het DB-bestuur tot een proefproject om het lokale vervoer buiten de voorstadslijnen in de grote steden te verbeteren. Aanvankelijk gepland voor het zuidelijke Zwarte Woud, werd de route Keulen - Gummersbach gekozen: een route met veel bochten en een parallelle snelweg. De dienstregeling werd gewijzigd in een uurdienst met 218 getrokken duwtreinen, de route werd op bepaalde punten verbeterd en de rijtuigen werden opnieuw ontworpen door het DB Design Centre. Aan de buitenkant leek het kleurenschema erg op dat van de S-Bahn treinen. Om de aandacht te trekken werd het eerste treinstel in 1984 zelfs uitgerust met een kiosk.Het City-Bahn Keulen - Gummersbach project was een groot succes: talrijke andere lijnen volgden, toen al met rijtuigen in de mintgroene productkleuren. In 1991 werd de dienstregeling met regelmatige intervallen ook landelijk ingevoerd in het streekvervoer en werd de golf van sluitingen van DB-aftakkingen voor reizigersvervoer een halt toegeroepen.
Technische gegevens:Algemene gegevensBinnenverlichting Artikelnummer: 4000005Binnenuitrusting: Uitgerust met binnenuitrustingKoppeling: NEM 362 as met KK kinematica
Elektrisch systeemBinnenverlichting: Kan achteraf worden gemonteerdInterface: Elektrische interface voor PluX22-tractievoertuigenFrontsein: 3 frontseinen / 2 sluitseinen, afhankelijk van rijrichtingDigitale decoder: PluX16
AfmetingenLengte over buffers: 303 mm