Tillig 77095 - Gesloten goederenwagen Gbkkqs 116.0 van Česká Pošta, tijdperk VI

Česká Pošta Gbkkqs 116.0 gesloten goederenwagonNieuw voor 2026Gbgkks en Gbkkqs goederenwagonsHet wagenpark van de ČSD bestond voor een groot deel uit gesloten goederenwagons, ontworpen voor het vervoer van algemene goederen en, als alternatief, bulkgraan.Deze wagons werden in verschillende series van diverse fabrikanten aangeschaft. Tussen 1983 en 1986 bouwde Vagónka n.p. in Česká Lípa een grotere serie van deze wagons, ontworpen voor een maximale snelheid van 100 km/u en een laadvermogen van 24 ton.Deze serie kreeg de aanduiding type 112.0 en de classificatie Gbgkks.Een bijzonder kenmerk van deze wagons is de mogelijkheid om los graan te laden via luiken in het dak. Een loopbrug op het dak vergemakkelijkt dit proces en geeft de wagons een kenmerkend uiterlijk.In 1986/1987 werd een serie snelvrachtwagons afgeleid van dit ontwerp. De uitrusting voor graantransport werd weggelaten en de wagons werden uitgerust met doorlopende stoom- en elektrische verwarmingsleidingen, waardoor ze ook in passagierstreinen gebruikt konden worden.Ze kregen de aanduiding Gbkkqs en het typenummer 115.3.Een andere variant van deze wagons zijn de Gbkkqs 116.0 postwagons van de Tsjechoslowaakse Post.Alle drie de varianten van deze wagons werden tijdens de splitsing van het rollend materieel verdeeld over de Tsjechische en Slowaakse Staatsspoorwegen (ČSD), en sommige zijn nog steeds in gebruik.Tijdperk VI: Het tijdperk van het geliberaliseerde spoorvervoer in Duitsland (vanaf 2007): Nieuwe nummering volgens UIC/TSI (12 cijfers, ook voor locomotieven), maar geen gestandaardiseerde identificatiemarkeringen. Landelijke installatie van elektronische vergrendelingssystemen en Ks-seinen; afschaffing van lokale seinhuizen. Het ontmantelen van overbodige infrastructuur en sterk gerationaliseerde systemen op zijlijnen.